ahoj foto brzdičů ti sem dám zítra, ale rád bych to prodal jako komplet

-prodám brzdiče R33 přední 4píst zadní 2píst včetně nových destiček-kotouče prodány cena 8.000,-Kč -motor CA18DET,nová klika šály zúhlovaný ojnice nové pístní kroužky 5.000,-Kč -hlava CA18DET,dělaný ventily, 1.500,- -vačka z CA16DE 1.500,- -ksatle na nápravách absolutně bez koroze připravená pro rám...

mám celý, komplet z s13

já chci svezt v nissanu 200sx, už tak dlouho jsem nejel že mi to chybí.

Samozřejmě že i velice jednoduše zámněné jsou i brzdiče brembo (z GTR-32,33,34) jen se musí převrtat těhlice z 12mm na 14mm, jelikož bremba mají silnější šrouby. Šrouby se také musí o něco zkrátit, jsou delší.Výmněna ovšem má smysl pouze s odpovídajícími brzdovými kotouči.

a myslíš že je silon měkej nebo že by pružil

jdou bez problémů já mám z R33 předek i zadek, a jeto výmněna kus za kus a převrtat kotouč.
Tady dobrej přehled a návod http://www.sr20tuning.com/brakes.html

neo-- píše:cau, ja mam podobny problem....mne zase pri kazdym prudčim seslapnuti plynu nebo pri zarazeni padne docela silna rana jakoby zespoda do auta.....je co citit uplne naraz do kastle ......

středový uložení kardanu

pokud máš už teď všude unibaly a td. tak ta hliníky v nápravnici už stejně nepoznáš. mám to taky všechno komplet na tvrdo v silonu(asi čtyři polyuretany). Pokud nemáš rotační vibrace tak ti nic vibrovat nebude, a jakým způsobem to může podělat dif nebo kardan netušim, řekl bych že je to lepší protož...

takže je to jen pochcávačka, nedovedu si představit jak by se mohla voda vracet přez vičko chladiče, že by se víčko samo nadzvedlo při nízké hladině a doplnilo kapalinu z bandasky do který se nejdříve kvůli přehřátí a tedy zvětšení tlaku a objemu odpustilo. Díky chlapy, neřeším tento problém kvuli v...

tak mám zase jeden takovej dotaz. Co se stane když nedám tu bandasku co je od chladiče a jenom pustim hadičku kolem chladiče pod auto. Ta bandaska je jenom pochcávačka né, nedrží třeba hladinu v chladiči? Díky za odpovědi

tak tak žádnej grafit, je to síran molibdenčítý(molika) a velice často se používá v letectví na motory kde se vtírá za sucha do všech kluznejch ložisek aby když náhodou zmizí olej se motor hned nezadřel

nene 935baby tím to není to už tam mám,to se tam dává pro lepší odezvu mezi volantem a řízením, to vypadá na podělaný nějaký to uložení tyče, asi to celý vymněním za jednoduchou tyč v ložiskách

tak mám další dotázek, v čem je uložená tyč řízení, jdemi hlavně o místo na výstupu z karoserie. Ještě jsem to nerozebral z manuálu to vidět není. Mám totiž na tý tyči velkou vůli
takže když dám kola z rejdu do rejdu tak mi v tom mlátí snad až o kastli. Zkusím dát obrázek o které místo mi jde.

mám obě, výmněnu ale nechci