Tak v Kageki se toho teda neboji. 80t. eur

Za ty prachy bych si teda urcite koupil neco jineho

Cau

Nema nekdo na prodej expanzni nadobku na vodu na S13ku

Dik
Filda

"super muzyka"

obe strany jsou stejne? (myslim na vypinacim valci a na hlavnim valci)
diky

To jsem jeste nerusil. Vi nekdo jake jsou na koncich zavity? Udelal bych to cele z pancerky.

Cau

Mam problem ze spojkovy pedal zustava v pulce.( nevrati se na vrchni polohu k brzdovemu)
Odvzdusnoval jsem kostku i pomocny valec.

Cim by to mohlo byt? Mel s tim nekdo problem?

Dik
Filda

A ja neznam ani jednoho z vas a jsem taky z pv

EGT by melo byt max. 900°C. pri teto teplote uz muzes poskodit lambda sondu.
Myslim ze kolem tech 800°C to drzet je v pohode pri plnym plynu
Co pisou venku tak typickej je to 650°C - 850°C pri WOT (plny plyn)

Cau

Ma nekdo zkusenosti s necim takovym?

http://www.ebay.co.uk/itm/For-NISSAN-S1 ... 232ce4e7c7

Nebo da se sehnat nejaky levny podvozek na s13

Dik

Vyvazovacka je proste klasika na dynamicke vyvazovani. Takove mame v praci 3.
Protizavazi si vyrobis to bych az takovej problem taky nevidel.
Ale proc to delat kdyz to u radovejch motoru neni az takovej problem. Hlavne se to resi u V-cek

Mozna se pletu ale podle me v CR ani SK nikdo nevyvazuje s protizavazim. ta masina by se nezaplatila. Ani automobilky se s vyvazovanim moc nezabívaji. Masina na vyvazovani je uplne stejna jak kdyz vyvazujes jenom kliku. Jedinej rozdil je v tom ze musis pouzit zavazi stejne vahy co je ojnice,pist a ...