Problém s tlakom vyriešený. Na chybe bol konektor k budíku, zrejme nemal na kolíku dobrý kontakt. ďakujem všetkým za rady.

to by som bol asi radšej keby to je to čidlo ale ako si potom mám vysvetliť to turbo resp. že sa neberie ten motor tak ako sa bral pred tými 2 dňami. Zatiaľ len teoretizujeme a diskutujeme. Čidlo vyskúšam tak že ho vyberiem a ak stále bude na budíku ukazovať nejaký tlak tak to bude jasné. Ale ak odt...

Zdravím vás. Obraciam sa na vás s problémom vysokého tlaku oleja. Čidlo mám umiestnené v redukcii olejového filtra. Problém nastal pred 2 dňami, keď som ráno naštartoval a tlak vyskočil cez 6bar. Dúfal som že to klesne až sa zohreje ale nekleslo. Za teplého motora to pod 2bary na voľnobehu nejde a k...

Fonendoskop sa mi podarilo zohnať až takto koncom týždňa .. ten klepot čo riešime ide zhora jednoznačne, ten ďalší klepot bude asi bohužiaľ kľuka ... známy čo mi doniesol ten fonendoskop z roboty sa tiež natom zhodol .. bude to tým tlakom oleja v hlave neviem či môže byť upchatý kanál prívodu oleja ...

áno teraz by mali byť tie zdvihátka dobré.. ibažeby som to teraz ešte raz rozobral a skontroloval ich znova a vylúčil to na 100%... keby sú znova iba tie prvé dve zdvihátka mäkké nemôže to byť spôsobené hlavou valcou? že tie sedlá zdivhátiek majú vôľu a tadiaľ stráca tlak oleja v samotnom zdvihátku ...

tie dve mäkké boli na prvom valci na sacej strane, nerozoberal som ich rovno som vymenil celú saciu stranu.

Dneska som vymenil tie zdvihátka za druhé, chvíľku sa mi zdalo že to je lepšie na studený motor ale asi po 3-4 min. ako motor vrčal znova to začalo klepotať.Vymieňal som iba saciu stranu nakoľko to išlo viacej odtiaľ, dve zdvihatká (na prvom valci kde boli aj otvorené ventily a tlačila na ne vačka) ...

Keby dám dole olejovú vaňu tak by to bolo viditeľné že je to aj kľuka ? alebo to musí klepať fakt už ako diesel aby som to zbadal tak ? ... no rád z toho niesom, musím to teda riešiť postupne najskôr tie zdvihátka a potom až tú kľuku. I keď si to nechcem pripustiť lebo bol natom robený celý spodok k...

dneska som sa tomu venoval najprv som skúšal či bude počuť klepot z tých 3000rpm po 2sek. držania na plyne no chvalabohu to nezaklepalo tak ako raddy opisuje. Tlaky oleja sú : voľnobeh - 1,5bar 3000rmp - 3,7-3,8 bar Po výplate si teda zajednám u teba Blázen tú sadu hydroštelov a uvidím či sa chyba o...

ste ma poplašili s tou kľukou takto na ráno ako si to čítam :roll: včera som pri aute vôbec nebol dneska tam idem a skúsim namontovať namiesto originál čidla elektrické čidlo ktoré mám k budíku len dúfam že sa vojde za olejový filter lebo je to hneď pod ním. Budík meria v baroch a čo som si čítal v ...

nie nie klepe to stále ale myslel som to tak že to bude lepšie nato aby som identifikoval tie zlé zdvihátka .. lebo ako som hovoril oni stíchnu na voľnobehu pri zohriatom motore ale ako mu pridám na tých 1000 znova ich počuť tak ako na videu.

Zdvihátka sú tvrdé, skúšal som ich ale nie je žiadna vôľa medzi vačkou a zdvihátkom a akonáhle naň zatlačím tak okamžite otvára ventil, oleja v hlave je tam dosť teda tak primerane, ... pri výmene som nalial do motora 3,7l oleja ryska ukazuje mierne nad polovicu tolerancie... mám skúsiť motor nenato...

dneska sa nato teda pozriem a večer poviem záver či sú niektoré mäkké alebo nie.
Potom nemá niekto náhodou starú sadu hydroštelov kde by sa našli ešte eventuálne funkčné ? Len by som to vyskúšal či sa chyba odstráni a následne by som ich kúpil.

mám tento typ zdvihátok "http://i145.photobucket.com/albums/r211/frelon/RIMG0109.jpg" .. takže postup bude taký že dám dole kryty vačiek a aj vačky samotné a tak skúšať ? Množstvo oleja v hlave myslíš pri naštartovanom motore ? Čo sa vlastne stane keď je zdvihátko už nefunkčným presnejšie ktorá časť...

video č.1 je úplne studený motor
video č.2 je 5min. po štarte
video č.3 je zohriaty motor
video č.4 sú otáčky okolo 1000rpm

https://www.youtube.com/watch?v=uG_kz4rfe7A
https://www.youtube.com/watch?v=ddbrZol-JP4
https://www.youtube.com/watch?v=V3l-gSh2T8Q
https://www.youtube.com/watch?v=qDVh6yFLSRY