www.200sx.cz

Ferodo funguje,jen dej bacha,aby ti feroďáci chytráci nepřeložili obložení přes unašeč,jinak budeš rozebírat znova.

Pokud se ti rafiky pomalu vracejí i když je zkusíš rukou,tak je závada mechanická,pokud ne,tak elektrická.Mechanickou opravíš reverzí prvotního zásahu(strašná síla PULL-náprava PUSH),elektrickou změnou pootočení motorku-nutno zkoušet.Je tu možnost i třetího typu závady-tzv.okultní-tu řešíme výměnou c ...

Je to pozůstatek z dob,kdy měli japončíci spoustu prachů.Dnes už by to do žádného auta nedali,jelikož by je trh pěkně seřval.Pro nerozhodné:žádnej závoďák ho nemá.I když znám člověka,kterej je s ním velice spokojenej.

Mně bere ten tvar rozstřiku.

Taky popelnik,jestli neni moc ojetej.

orientačně celý auto?

V tichosti bych si pro něj dojel a policajti by mi sehnali ještě jedno.

Úplně nejlíp udrží auto v zatáčce zdechlej motor.

Hrany můžeš vcelku lehce nabrousit o kdejaké svodidlo.

Ty máš bluptáka?švára ho má taky.Nejezdí mu teprve pátej rok.V každým případě,bude dobrej aspoň na hydroštely.

Výstupní díra musí být několikanásobně větší,protože do vstupu jde olej pod tlakem,kdežto z výstupu teče samospádem.Z toho taky vyplývá,proč musí být vývod oleje z turba kolmo dolů.

TO street racer:Dík a ať mi za to pošlou když tak nějaký pěkný brzdy,nebo tlumiče.(Kdyby starej Nissan viděl,co všechno s těma jeho vynálezama děláme,jak to všechno lítá vzduchem coby zbytečnost,tak se třikrát v hrobě obrátí.)Jinak vše ostatní naprosto přesně vyjádřil doublejay.

to Kentoya:vlak

Nissan je sice nejhorší japonská značka(nebuďte naštvaní,mám ho přeci taky).ale i tak je o dvacet let dopředu před zbytkem světa.Ta fáma o dvoukilech je dobře známá,stačí se podívat do annonce,ovšem je nad slunce jasné,že za problémy těchto aut můžou pouze jejich nestarající se majitelé.

Axiální vůle turba max 0.1 mm,radiální v milimetrech,tu vymezuje olej,pokud ti čmárá vrtule po stěně,velmi bych se zajímal o jeho tlak ve vedení k ložiskám,na což samozřejmě má vliv i jejich vůle,ta se ale nemůže zvětšovat markantně(otázka mnoha desítek tisíc kilometrů),poněvadž neběžíme kov na kov,a ...