A konektory nejsou popraskané?

Cívky jsou OK a ten hlavní kabel k ním máš?

Asi to nejdříve zkusím, ale dám tam tedy šrouby na klíč nebo tohle povolit když je motor v autě je hnus.

Nejsem si jist, ale vyndal jsem ho a ta čepice se točí a řeším pořád tohle http://www.200sx.cz/viewtopic.php?f=160&t=25149 , tak když to mám vyndaný tak chci s regulací. Mám ještě jeden origo, ten vypadá dobrý.

Zdravím jaký reg. mám zakoupit zde https://race-shop.cz/10-regulatory-tlaku-paliva-fpr na S13 plus adaptér pokud je potřeba. Díky

Zkusím to. Jinak auto už startuje nejspíše to bylo tou prasklou svíčkou. Potřebuji dořešit ještě proč auto nejde za plynem více zde už jsem popisoval http://200sx.cz/viewtopic.php?f=160&t=2 ... 408eaa1108

Nemáte naky fígl na odmontování toho regulátoru zezadu z lišty. Není tam vůbec přístup.

Tak tlaky mám 11-10,5-10,5-9,5. Teď jsem přitom zjistil že jedna svíčka prasklá, nevím jestli nepraskla při povolování. Dám jinou a uvidím.

Zítra změřím, na co slouží A.A.C. valve z boku u sání. Ještě abych nehledal někde byl návod na vy blikání chyb na jednotce.

Myslíš válců, jezdil jsem i když to běhalo na tři válce a vždycky to čaplo. Když jsem vyndal pojistku od pumpy tak to chytne a samozřejmě zas chcípne tak spíše to vidím na ten regulátor paliva

Dal jsem seriovi čip žádná změna. Fpr zapojeno na přímo to už mám asi 7 let. Pořád nestartuje

Tak to mám zapojené. Ještě to zkontroluji.

Tak to vypadá fakt na bohatou směs jak mám zapojit to fpr mám to teď aby to šlo za plynem.

Ještě dodám že když jedu jen pro benzín a chcípnu to na 3min tak to čapne jen když to je nad 10-15min.

Klimu nemám tak to mi je asi k ničemu