Odběr naprázdno - HELP!

[doublejay]

Ta tlačítka už jsem zkoušel, ovšem bez rozhození nemůžu potvrdit, že není něco zapojeného jinak... Zítra natáhnu dráty od baterky do kabiny k ampérmetru a začnu to prověřovat, ovšem podle stavu kabeláže si myslím, že to bude někde v těch "úpravách"...

[Lefa]

Taky ted rozebiram interier a nachazim ruzny "upravy", treba na origo kabel napojenej jinej, na nej dalsi a ten po pul metru konci strcenej za tapecem, bez ucelu

[Woyta]

Ja mam v kabelazi prasecky napojen čínský imobilizer (naštěstí maká dobře) a další prasarny měl nastesti napojeny jen na redukci radia (kam sve hracky napojuju i ja). Největší sranda byla s vadnym tajným vypínačem o kterém jsem nevedel.
Už teď se těším na tu srandu až budu dělat konverzni kabelaz s13-14.

[DragonART]

Jak tak sleduju, tak můžu bejt rád, že jsem měl čistou elektriku

[doublejay]

To v každém případě Pánové, opakovaně prosím někoho, kdo tady má dvoukilo a stejnosměrný ampérmetr (jakýkoliv univerzální multimetr za kilo z Lidlu nebo Tesca), aby mi změřil odběr naprázdno, ať vím, v jakých hodnotách se to má +/- pohybovat. Jak je to u jiných aut není relevantní informace!!! Jasně, bude to „podobné“, ale opravdu mě zajímá hodnota u dvoukila, ať se mám o co opřít, až se v tom bastlu budu hrabat. Ať vím, jestli je to 30, 50 nebo 120 mA. Jakákoliv tlačítka nebo přídavné spínače jsou naprosto bez vlivu...

[DragonART]

zejtra ti to zkusím proměřit. já bych tam zaítm nic neměl mít napojený, tak kromě hodin a jednotky by nic víc žrát nemělo.

[doublejay]

Super, díky, přesně tak to mám já, bez rádia nebo něčeho dalšího okolo.

[MrDeesh]

Nedávno jsem to měřil mám rádio a bylo to kolem 6mA

[doublejay]

6 mA se mi nezdá jako reálná hodnota, jen samotná ECU bere víc a s ní na baterce ještě visí přístrojovka, pod proudem je v ní kromě hodin ještě pár dalších obvodů. Jestli se nepletu, tak minimálně budík na stav nádrže... Já bych to tipoval tak o řád víc.

[kenivruh]

6 mA se mi nezdá jako reálná hodnota, jen samotná ECU bere víc a s ní na baterce ještě visí přístrojovka, pod proudem je v ní kromě hodin ještě pár dalších obvodů. Jestli se nepletu, tak minimálně budík na stav nádrže... Já bych to tipoval tak o řád víc.

urcite je to realne

[doublejay]

Tak uvidime, kazdopadne to bude hnusne hledani. Osobne si myslim, ze bude pod trvalym proudem neco, co ma byt za klickem. Vychazi to tak na 6 W prikonu a pokud je odber auta bez radia a alarmu 6 mA, tak je to v podstate celych 6 W mimo... Horsi je, ze krome pridanych budiku zapinanych vlastnim spinacem tam nic neni. Nejhorsi by byl nejaky svodovy kondenzator, pravda, ECU a pristrojovka se daji odpojit, ale tomu moc neverim, spis sazim na ty bastly v dratech.

[Woyta]

Co zkusit postupne odpojovat větší svazky? Aspoň zjistíš kam to je napojeno.

[MrDeesh]

Tak se omlouvám, dnes jsem to přeměřil a je tam 17,5mA.

[doublejay]

Každopádně děkuju, aspoň se mám od čeho odpíchnout.

[DragonART]

a já to nezměřím bo tady teď nemám Multimetr