www.200sx.cz

zdar všem,

asi klasika podle toho co jsem načetl, ale po výměně těsnění mezi svody a turbo které jsem udělal loni vydrželo cca 1000km a šlo znovu srát !
podle toho co jsem si auto prolezl a prohlédl rozkres obrázku z nissanu tak je výfuk bez pružného členu natvrdo na turbu je to tak nebo ne ?
auto má najeto už dost kilometrů může to být volným uložením motoru ? nebo jen prostě nechat srovnat obě příruby a nové těsnění ?

předem děkuji za radu václav

Vyfuk je na tvrdo ale u katu je jeste pridelan napevno k prevodovce (pokud to neschnilo ci nechybi). Az za tenhle spoj se kdyztak dava vlnovec.

Tesneni jsem menil nekolikrat. Parkrat mi prasknul steft, kdyz chybel zajistovaci plech matic, tak se jeden steft vytocil a naposled se na svodech poskodil zavit a jeden steft uz moc nedrzi.

Neskodi zkontrolovat rovinnost prirub.

Ja jsem ted taky presel na medena tesneni.

Roky jazdim bez akychkolvek tesneni od bloku az po vyfuk bez najmensich problemov. Zrovnane stycne plochy,10mm stefty zvody turbo a lahucka vrstva vysokoteplotneho tmelu. Vlnovec mam hned za downpipe.

stefty praskaj pokud moc dotahujete -teplem se mat roztahuje takže mat šteftu jde na mez kluzu tim se povolí (natáhne se ) tak to člověk znovu dotáhne a šteft rupne už při dotahování nebo později tepelnou roztažností výfuku


a jak pise Raddy stačí mít vše rovné a těsnění netřeba

děkuji za rady a uvidíme jak to dopadne