www.200sx.cz

Nevíte kde by se dalo koupit? Volali mi ze servisu kde mam po bouračce auto(skoro bez oleje) a řekli mi ze problem je v tomhle těsnění ale že ho neseženou,tak jestli někdo ví kde ho koupit nebo nějakej odpornější název budu rád

myslis jako na cidlo hned ? jak to tam mas udelany do mezikusu? sroubovane cidlo ?

šroubovaný čidla maj závit do konusu..alespon jsem to tak měl já a když to netěsnilo ani po dotažení,použil jsem teflon a byl klid

no a proto pisu jaky tesneni chce pac tam se nedava max teflon

tak mi to spatne rekly,je to tesneni mezi tim kusem jak se na nej dava olej. filtr a motorem? je to mozny?zacinam bejt zmatenej..je to krouzek s vyliskem cca 8 cm velkej..

a co pouzit s oil filtru ?

mezi tím hliníkem co v něm teče olej a přidělává se na blok, je jen papírové těsnění, nebo stačí silikon, málokdy to tam teče
spíše to teče, mezi tím hliníkem co se dává na blok a tím plechovým výměníkem, tak je staré gumové těsnění, a nové v sadě není

gumový se dá vyrobit ,ale asi i koupit v nissan

Chapu to dobře že tam máš ten mezikus na čidla?Jestli jo,dá se to nahradit těsněnim z normálního olejového filtru.(FRAM)

Nebo jak se to dělá na olejové vany=>měděnej kroužek,kterej nahřejou autogenem a potom polít vodou až to bude studený(kdo neví,tak nahřívání protože ten materiál ještě změkne)....dělám to takhle na kamoinech,nebo fibrový těsnění by mohlo být taky dobrý na tohle...

Tyhle záležitosti z velkých motorů se moc na malých využít nedaji.. Jiná technologie

Medeny tesneni staci dat na chvili na plotnu.

a říká se tomu žíhání...

Promiň Blázne,ale budu ti v tomhle oponovat,protože já mám vyžíhaný měděný podložky na průtokovejch šroubech například u turba a výpusťáku na olej(mimojiné dík Fizzi,já ten výraz zapomněl :-D),další je třeba poklepání hlavy šroubu kladivem před tím,než ho povolíš=>aby se odrazil a šel lépe povolit.Nebo třeba když povoluju zarezlý matice nebo šrouby,tak nato nestříkam Concor(nebo jak se ta sračka jmenuje),ale polejvám to vodou,protože ta je stokrát lepší už jen z toho důvodu,že má menší hustotu než olej a nateče do spáry,ve které potom změkne ta rez....a mohl bych pokračovat dál...ono práce na kamionu,jak na motorech,tak na nápravách atp. není jiná,v podstatě je stejná a dělá se všechno skoro stejně jako na osobních vozidlech,akorád je to větší a má to vzduchový brzdy,listový pera a měchy pérování jsou na vzduch,jinak je vše vpostatě stejný ;o).