www.200sx.cz

tak já měl více jak rok + kabel 20mm2 přes pojistku 80A a - kabel sem dal na kastli hned v kufru blízko baterky :-) žádnej problem sem za ten rok nezpozoroval :-)

Mirek píše:

driftak píše:

Mirek píše: Dobre sorry. Ja zalezam. Co sa tyka mojej skoly, ne neprelezol, som v hom rocniku, a na pol roka som mal z elektrotechniky 4ku, a keby mi chybalo 1 percento, tak mam 5ku. Tak sorry

ja jsem to nemyslel spatne..jen sem tim chtel rict ze clovek co mi rikal co tam mam dat ma vic zkusenosti..ni c vic...nebyl to zadny osobni utok

V pohode, ja som cel len pomoct, a troska som to nepremyslel. Mam nedelu, na skolu ani nepozeram.

jinak vůbec nedoporučuju tam cpát pojistku,ale jistič.. pojistka se ti přepálí a nejezdíš..jistič můžeš nahodit z5.. 80A jistič je absolutně dostačující.. pokud to nevydrží ,je někde chyba

Na kolik ten jistic vyjde?

blázen píše:jinak vůbec nedoporučuju tam cpát pojistku,ale jistič.. pojistka se ti přepálí a nejezdíš..jistič můžeš nahodit z5.. 80A jistič je absolutně dostačující.. pokud to nevydrží ,je někde chyba

Ale s tymto suhlasim, aj pri mojom vzdelani. :-) Predsa ked sa neco stane, nemusis nechat auto tam, ist kupit poistku, a potom ... Len nahodis, a ficis. Ale zasa pre nieco ti to vyhodilo, tak neviem ci je dobre ist domof s tym. ?? Okis ja sa uz do elektriky radsej nestaram. :-)

http://www.hificar.cz/montazni-material/jistice/
drif:samo..proto mi to ten jistič nevyhodilo nikdy...ale když něco montuješ na SX a to sem dělal často.. tak se může stát,že se něčeho špatně dotkneš klíčem a pak je jistič za 261kč výhodou..než jet druhým autem do města pro pojistku,která o moc levnější nebude

80A pojistka krabicová přímo od nissanu cca 500 :-D

keby nekdo chcel mozem mat kable z BMW ktore ma origo baterku v kufru :-D

A co kdyz chci dat 2 baterky? Pry je potreba zapojit nejakou elektr.soucastku aby se ty dva navzajem nevybijeli. Cetl jsem o tom na nemeckym sx foru.

To mám v BMW, jsou tam také 2 baterie, jedna normální provozní a druhá pro nezávislé topení. A je to udělané takto, baterie se k sobě spojí paralelně (jen +, - je spojen stále na kastli) velkým relátkem po nastartování motoru (zhasne kontrolka tlaku oleje např.), není to nic složitýho.

pokud bude ta ktera se pripojuje (predpokladam ze to je ta druha pro topeni) totalne vytlucena tak nechci videt to relatko a i tu baterku po tom jaky dostane od nabity baterky slehy..

MYSAK píše:pokud bude ta ktera se pripojuje (predpokladam ze to je ta druha pro topeni) totalne vytlucena tak nechci videt to relatko a i tu baterku po tom jaky dostane od nabity baterky slehy..

a něměli by se obě nabíjet při chodu motoru nebo ta jedna která je určná na ta konkrétní zařízení že by se jen nabyla a pak byla odpojena od obvodu? nebylo by to tak těžké udělat a hlavně se i tak druhá musí dobíjet průběžně.

Díky za rady a názory a tak asi použiju 35mm2 kabel na plus i mínu a jak psal blázen tak ten jistič jen jde o to kolik A?! Nevím jestli se to dá nějak spočítat nebo podle čeho určit. Uvidím ještě zkusím vytáhnout nějaké rozumy u elektrikářů z práce. Ještě mě tak napadlo jestli bude problém s baterkou která má 74AH někdo tvrdí že to nevadí když se dá do auta baterka s vyšší kapacitou a někdo že bude problém tak kde je pravda??

kabel stačí 25mm a jistič 80, na délce 4-5m to bohatě stačí... větší baterku ti bude zřejmě alternátor dobíjet dokud se neunaví a neumře..

Tak hura na stehovani baterky.. kablik mam snad dostatecnej



Pridelavate ho pak primo na starter nebo na puvodni kabel co sel na baterku?