www.200sx.cz

COD=cash on delivery ~ dobierka

tak me nezbyva vzit novy 4 za 200 dolacu nebo(ale to se asi nevyplati kdyz sou jety) koupit tydle 4 jety http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_Car-Tru ... .m20.l1116
paac jestli je ta cena 40 dolaru zas za jeden,tak se vyplati vzit 4 novy za 200 dolacu

mazec se myslel jak byudu mit 4 vstriky za 1500,- no nakonec to bude za novy asi 5000,- no to neva

Mal som ten isty problém,ale mal som origo vstriky ked som kupil auto.Nechcelo štartovat,chytalo iba zo zošliapnutym plynovým pedálom,zachlastávalo ho,padaly mu otáčky,skapávalo na križovatkách,spotreba 18 na 100,hafo čierneho dymu,smrad z benzínu-čistá smrt.
Mal som vadný predzápal,znečistené snímače,hlavne snímač polohy klapky na ECCS nefungoval správne a popraskané hadičky na podtlakoch.
Po odstánení týchto závad frčal bez problémov 200sx s13 1,8T
PS:spotreba cca 10litrov,ale kat out+šport filter a otvorený výfuk

cau,vstriky jeste novy nemam,jen sem dnes skusil nastartovat auto a neslo to....

po pouhem otoceni klickem kdy kontrolky sviti,se objevil velmi slysitelny zvuk je to takove desne rychle cvakani,spis bzuceni a kdyz seslapuju plynovej pedal tak to pomale ustava a pri plne seslapnutem plynovem pedalu to zcela stichne,pak pedal pustim a zas to bzuci...kdyz sem to sel poslechnout k motoru odkud se ten zvuk lyne,tak se me zdalo,ze je to +- mezi motorem a kabinou....

no kazdopadne motor nestartuje,kdyz to chcu nastartovat,tak se motor netoci a cvaka asi starter

DISKOTERORASTA1 píše:cau,vstriky jeste novy nemam,jen sem dnes skusil nastartovat auto a neslo to....

po pouhem otoceni klickem kdy kontrolky sviti,se objevil velmi slysitelny zvuk je to takove desne rychle cvakani,spis bzuceni a kdyz seslapuju plynovej pedal tak to pomale ustava a pri plne seslapnutem plynovem pedalu to zcela stichne,pak pedal pustim a zas to bzuci...kdyz sem to sel poslechnout k motoru odkud se ten zvuk lyne,tak se me zdalo,ze je to +- mezi motorem a kabinou....

no kazdopadne motor nestartuje,kdyz to chcu nastartovat,tak se motor netoci a cvaka asi starter

Ak cvaka starter, pokontroluj vsetky kontakty na baterke, ...

tak zahada vyresena...kdyz to nestartovalo tak baterka mela 12,4V a nestartovalo to...tak sem to nabyl na 14,25V a ocistil konektory tak uz to chytlo...

ted cekam na vstriky

a jeste otazka ohledne svicek....nekde pisou ze se tam maj dat ZFR5E-11 a nekde ze ZFR5D-11...ja tam mel ZFR5D-11....a chcu se zeptat jeke je v tom rozdil D-E
dik moc

DISKOTERORASTA1 píše:tak me nezbyva vzit novy 4 za 200 dolacu nebo(ale to se asi nevyplati kdyz sou jety) koupit tydle 4 jety http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_Car-Tru ... .m20.l1116
paac jestli je ta cena 40 dolaru zas za jeden,tak se vyplati vzit 4 novy za 200 dolacu

mazec se myslel jak byudu mit 4 vstriky za 1500,- no nakonec to bude za novy asi 5000,- no to neva

Tak tie vstreky su zrepasovane ( predpokladam high flow as well ) z rocnou zarukou.To je to co ten deda v cesku neumy udelat.
Tak ja som si to tu vsetko precital a s pocaitku som mal dojem ze nemas tlaky vo valcoch , kruzky alebo ventily??? a preto to zle startovanie a aj spotreba,cierny dym a podobne.
Potom prislo to odpojenie a zapojenie baterky a cvvakanie starteru ?? to vyzera na baterku- tak si ju poriadne nabij .
Inac ja nepoznam ten motor.Ma ten motor turbo? a odfukovaci BOV ?]
Inac skontroluj alebo vymen vsetky vacuum hadicky , sviecky a urob tomu chudakovy servis .A uz ked mas sviecky vonku tak zmeraj tlaky vo valcoch , for peace of mind .

A nezbudni co Ti kentoya povedal nejazdi s tym kym nedas nove striky , lebo ked Ti to dava vela bezninu tak ti prestanu mazat vo valci a budes robit GO alebo prinajmensom kruzky.

turbo nemam,tlaky si nezmerim,mozna ale sezenu nejkou kacku,takze tlaky zmerim.....jinak dik za precteni a nasledne zamysleni....nemam zatim lovky no,jinak by auto vypadalo jinak

muzete mi nekdo odpovedet prosim na ty svicky?diky

otazka ohledne svicek....nekde pisou ze se tam maj dat ZFR5E-11 a nekde ze ZFR5D-11...ja tam mel ZFR5D-11....a chcu se zeptat jeke je v tom rozdil D-E
dik moc


hele chlapi odpovezte me na to nekdo....dik

Aky je rozdiel neviem, ale viem ze podla NGK sa daval ZFR5D do roku 1989 a ZFR5E od roku 1990

ok diky..takze tam dam ZFR5D-11.kdyz mam 89.

dale se chci zeptat,ze kdyz budu menit vstriky a asi aji palivovej filtr,co mam udelat aby vse probehlo hladce??

me napadlo odpojit pojistku od palivove pumpy

proste aby me to nechcalo a bylo vse ok

jeste jednou predem diky

dlouho pred tim nestartovat ani nezapinat klicek, aby netlacila pumpa...jinak to bude natlakovany

Mirek píše:dlouho pred tim nestartovat ani nezapinat klicek, aby netlacila pumpa...jinak to bude natlakovany

Ale tak moze spravit aj to co sa pise v manuale. Vytiahnut poistku, nastartovat (ono to aj tak skoro hned zhasne), este 2-3 krat pretocit motor a je to.

diky za rady

tak vstriky vymeneny...ze to ale byla fuska,kdyz sem se poprvy hrabal v motoru...
no ted na technickou,abych mohl litat a zjistit jak je na tom spotreba ted



a ty co tam byly z terana tak sou uplne konstrukcne jiny,coz sem zjistil az sem je vydelal...no to treba nafotim